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Malgré le silence du GM, pour la presse indienne : India will build infrastructure and operate bases with adequate safeguards to the sovereignty of the country concerned

L’opposition, le pays attendait des réponses, des éclaircissements sur Agalega, si oui ou non l’Inde est en train de construire une base militaire. Mais en guise de réponse, le ministre Fazila Jeewa-Daureeawoo a préfère le silence, «Because of the confidentiality clause, I cannot say more.» Le député Adeel Ameer Meea voulait savoir si la construction d’une piste d’atterrissage et d’une jetée à Agaléga  a débuté. Quelle est la longueur de la piste d’atterrissage ? Quels types d’avions se poseront sur l’archipel ? Qui sont les ingénieurs qui ont conçu le projet ? La clause de confidentialité traite de quel aspect du projet : les infrastructures, le coût ?

Autant de questions restées sans réponses car à cause de l’accord avec le gouvernement indien, qui finance le projet, elle ne peut dévoiler les détails.

Cette position du gouvernement a frustré l’opposition. Le député rouge Shakeel Mohamed ne croit pas qu’un tel accord existe entre Maurice et l’Inde. «I challenge you to show us, there is no confidentiality clause», devait-il lancer.

La tension est montée quand le député du gouvernement, Ravi Rutnah voulait savoir si les précédents gouvernements « étaient concernés par le bien-être des Agaléens». A quoi Paul Bérenger s’en prend à Rutnah. « Li pa’nn lir listwar, al konn listwar avan poz kestion. Fouka ! To ti dan disco sa lepok la…» et  Shakeel Mohamed d’ajouter: «Li ti p apandan.»

Mohamed Osman a voulu savoir qui sont les ingénieurs qui travaillent sur le projet et quels sont les facteurs que la clause de confidentialité prend en compte.

Les députés du PMSD, Aurore Perraud et Salim Abbas Mamode s’étonnent que le Deputy Speaker, Sanjeev Teeluckdharry n’ait pas accepté leurs questions supplémentaires.

 

Dommage qu’en 2018, ce gouvernement qui espère lutter contre le déplacement de notre territoire par l’Angleterre accepte de signer un traité derrière le dos de la population.

En tout cas ce qu’on lit dans la presse indienne. En janvier, le journal en ligne, The Print, écrit :

Indian ships and naval assets can now move across from the Pacific to Singapore, Andamans, Diego Garcia, Mauritius, Seychelles, and Djibouti, onwards to Oman.

India is all set to firm up a defence logistics agreement with France, just like the LEMOA with the United States. The move will allow India access to French military bases in the Indian Ocean and the Horn of Africa, and round off another critical part of enhancing its military presence in these waters to counter China.

On the first count, India moved on Assumption Island in Seychelles and Agalega islands in Mauritius, both on the outer stretches of Africa, with an intent to monitor big shipping traffic moving across the Indian Ocean and also towards the Horn of Africa and to the Persian Gulf.

In both these places, India will build infrastructure and operate bases with adequate safeguards to the sovereignty of the country concerned.

The next category is access India will get by way of agreements with other countries.

The LEMOA with the US provides India access to Diego Garcia, the biggest American base in the Indian Ocean, besides Guam, on the edge of the Pacific Ocean.

In the same way, the logistics agreement with France will allow India access to the strategically important French base in the Reunion Islands near Madagascar. This is typically the French area of colonial influence, where another opening will be the French facilities in Djibouti in the Horn of Africa. China’s People’s Liberation Army Navy (PLAN) already operates a military base here, its first such base overseas.

Put together, all of this completes a bigger jigsaw, much of which is now falling into place. As a result, Indian ships and naval assets can move across from the edge of the Pacific, Singapore down to the Andamans, Diego Garcia, then on to Mauritius, Seychelles, and Djibouti, onwards to Oman.

Maldives is a good example of how China has moved literally into India’s backyard to build a whole port city with a possible base. This, along with its port in Gwadar, Pakistan, provides a perfect entry into the Arabian Sea and down to the Indian Ocean.

The Hambantota port in Sri Lanka is, for all practical purposes, now leased to China. This has forced India to go deeper south in the Indian Ocean towards Mauritius.

 

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